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交通部肯定专车积极作用禁止私家车接入参与

发布时间:2019-11-09 19:51:04

  交通部肯定专车积极作用 禁止私家车接入参与经营

  【TechWeb报道】1月9日消息,据《人民》报道称,交通运输部对于近期争议很大的专车问题进行回应。交通运输部表示,专车服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类专车软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽,禁止私家车接入平台参与经营,让使用专车服务的乘客更加安心、放心出行。

  近日以来,全国各地都在严查专车,继沈阳、南京、上海等地执法部门扣专车之后,北京市交通执法总队开始在机场、火车站和繁华商业街区抓专车。据上流传的短信显示,截至(1月6日)15点,已经扣车200余辆,执法大队今天(1月7日)的目标是500辆!机场及火车站每车必查。请大家高度重视。尽量不要拉机场、火车站的单!

  据了解,专车公司采取全职司机+私家车加盟的形式。其中,私家车参与专车服务引起了很大争议。根据我国各地的规范,出租车的运营模式主要分为公司经营和个体经营两种模式,无论那一种模式,都需要政府授权的出租车牌照。

  显然,私家车不具备出租车牌照。为了规避风险,专车服务中的私家车多采用四方协议的形式。具体来讲,就是专车平台先将私家车挂靠在租赁公司名下,再通过一家劳务派遣公司聘用车主,从而签订一份由软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机共同签订的四方协议。在此种情况下,专车平台提供的是汽车租赁及司机招募两种服务,顾客先租车,之后再招募司机,只不过司机正好是汽车的车主。

  据媒体报道,北京市交通执法总队相关负责人表示,目前多个软件提供专车服务,实际上就是变相为乘客提供了黑车。

  交通运输部肯定了这种形式的积极意义,并指出,当前各类专车软件将租赁汽车通过络平台整合起来,并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务,是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式,对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。

  但同时,交通部也表示,专车服务应根据城市发展定位与实际需求,与公共交通、出租汽车等传统客运行业错位服务,开拓细分市场,实施差异化经营。各类专车软件公司不仅仅是提供一个运输供需撮合平台,而应当遵循运输市场规则,树立品牌意识,承担应尽,禁止私家车接入平台参与经营,让使用专车服务的乘客更加安心、放心出行。

  交通运输部称,一直持续关注专车服务,强调应坚持以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理的原则,鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新,杜绝侵害乘客利益和影响市场公平竞争秩序的非法营运,营造开放、公平、有序的市场环境。(明宇)

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